2010年02月28日
以前、大阪港湾にある舞洲・夢洲・咲洲について書いた。
次は夢洲に上陸しないとなぁと思いつつ早数ヶ月、今日は突然思い出したかのように、一路夢洲へと向かった。
周辺地図：
地図を見る限りでは、島を縦断する道路があるだけで、他には何もない夢洲。実際にはどうなっていたかというと、
本当に何もなかった。
写真は、夢舞大橋から島の西側を見たときの風景で、これぞ荒野 of 荒野s。もともとはオリンピックの選手村になる予定だったらしいが、そんな話はどこへやら。この荒野は何に活用されるのだろう……。
道路を挟んだ東側の土地は、コンテナ埠頭になっていた。これならまだ分かる。
ちなみにこの夢舞大橋、舞洲側で歩道が封鎖されていて、徒歩・自転車では渡ることはできない。バイクを路肩に止めて歩道に降りてみると、人が通らない歩道は見事に朽ち果て始めていた。
歩道の封鎖を突破して徒歩で渡っている人も見受けられたが、この橋はそんな無法者には厳しい。なぜかというと、
歩道は途中で寸断されているのだ。なんだこれ……。
そんな厳しい歩道上には、見る人もなくひっそりと、立派な「夢舞大橋」案内があった。
こんな図解が書かれていた。
図解の通りすごいギミックのある橋なのだが、いまだ船の通行のために開閉したことはないらしい。これまで毎年行われていた開閉訓練も、去年は開催されなかったようだ（たぶん）。もう見捨てられた？
そんな夢舞大橋を、夢洲側から望む。舞洲のゴミ処理場の煙突が見える。
橋をジャッキアップしたときに持ち上がるであろう部分。
橋を下から。
開閉するところ、見てみたいなぁ。
もう一方の出口である夢咲トンネルが、海底に向けて口を開けていた。ここを抜けると、大阪南港に出られる。トンネル内は125cc以下通行禁止のため、やはり夢洲への徒歩・自転車での上陸は不可能のようだ。
というかトンネル掘れるなら、夢舞大橋もあんな大掛かりな仕掛けを作らずに海底トンネルにすればよかったんじゃ……。
そんな大阪市の無駄遣いが詰まった、夢の島、夢洲であった。相変わらず大阪港湾は楽しい場所が多くて飽きない。大阪府庁がWTCに移転すれば、この辺の状況も変わるのだろうか。
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おまけ：
昔撮った写真を漁ってみると、8年前の夢洲の写真があった。
2002年3月、WTCからの撮影。
写真中央の丸い物体が「なにわの海の時空館」なので、奥に見えるのが夢洲の原型だと思われる。写真右下には、記念メダル販売機が写りこんでいる（どうでもよい）。
2010年02月02日
昨日、大阪ではまとまった雨が降った。
そして、京阪中之島線・大江橋駅は漏水していた。
今回新たに、上記2箇所の漏水スポットが登場した。これにより、漏水スポットは計4箇所となった（私調べ）。
……えーと、がんばれ、中之島線！ ちなみに上の写真、人っ子ひとり写っていないが、これが朝8時前の中之島線の現状である。
（前回の漏水）
2010年01月31日
大学時代の研究室メンバーで久しぶりに集まった。滋賀の近江八幡で。
近江八幡といえば、何はともあれ「たねや」らしい。阪神百貨店の地下でいつも行列ができている、あのバームクーヘンのお店の発祥が近江八幡だという。できたてが美味しいから一度食べとけと言われ、連れて行ってもらった。
行ったのは、近江八幡日牟禮ヴィレッジというところにある、クラブハリエ（たねやのバームクーヘンの店）。
目の前で焼いたバームクーヘンを、その場で切って詰めてもらって、そのままお買い上げ。阪神百貨店ほど並んでないので、行列が嫌な人は近江八幡に行くべし。
じゃーーん。
知り合いの部屋に戻って、みんなで箸で食った。やはり、できたてのお菓子は美味い。
2010年01月19日
雨漏りする、京阪中之島線・大江橋駅。
開業からまだ1年少々なのに雨漏りって、どんだけ欠陥工事なんだ。しかも雨漏りは写真の一箇所だけではなく、数ヶ月前には堂々と改札前で雨漏りしていた。モダンな内装の新しい駅なのに、古風にバケツで雨漏りを受けている様は、それはそれで逆に風情があった。
ところで、中之島線を（無理矢理）通勤で使うようになって半年くらい経った。朝のラッシュ時間帯にも、気持ち悪いくらい人のいない中之島線（特に京橋方面行き）。
この半年の間にも、駅にあったSUBWAY（サンドイッチの店）は営業時間を短縮し、その後ひっそりと閉店。古書を扱ってる妙にマニアックな書店も営業時間を短縮してしまった。朝のラッシュがないので、早くから店を開けても意味がなかったのだと思われる。
ただそれでも、徐々に徐々に人が増えてきている実感はある。
例えばホームにある6人分のベンチ。半年前は1人か2人しか座っている人がいなかったが、最近は同じ時間でも全席埋まっていることが多くなった（6人も人がいる！）。
例えば毎日乗っている同じ時間の電車。半年前は1両に5人くらいの乗車率だったものが、最近は10人程度の人がコンスタントに乗っている（ロングシート一区切りに1〜2人）。
かなり低レベルな増加だが、確実に乗客は増えているようだ。
個人的には、今のまったりした中之島線が好きなので、このままでいて欲しいと少し思っている。とはいえ、路線の延伸が進まないと、心配しなくてもずっとこんな調子かも。
2010年01月16日
アバターを見てきた。
このオプティックブラストが出せそうな3Dメガネを、普段からかけているメガネの上にかけて、メガネonメガネで鑑賞する。
初3Dだったためこれが標準かと思っていたのだが、あとでこのレビュー（『アバター』3D全方式完全制覇レビュー）を見ると、いかにこのメガネがゴツいかが分かった。
映画はというと、なんかゲームみたいな映画だった。逆に言うと、3Dはゲームと親和性高そうだなぁと映画を見ながらずっと考えていた。
3Dに力を入れるパナソニック、ゲームと親和性が高そうな3D、パナソニックでゲームで3Dと言えば……3DO！？
2010年01月01日
年越し銭湯から始まる新年行事。いつものスーパー銭湯へ。
（写真なし@1/1 0:00）
いつも通り、高温サウナにて新年を迎える。年越し銭湯自体は賑わっているのだが、テレビがない高温サウナは人気がなく、毎年誰もいない。
テレビもなければ時計もないので、かなりアバウトに年越しジャンプ。精度の差はあれ、年越しジャンプはここ十数年欠かしていない。
風呂からあがり、2010年初ドリンク。風呂上りには、甘ったるいコーヒー牛乳が体に染み入る。
ガストに移動し、こんな時間に初食事。苺パフェを食らう。
日本一低い山 「弁天山」に初登山。そして山頂の社に初詣、初おみくじ（中吉）。なんだかんだで恒例になってきた弁天山初詣。相変わらず誰もいない、超穴場スポットである。
手作り感あふれる賽銭箱にお賽銭を投入。警報が鳴ったとしても、この山の周りに人家は少ない。果たしてこれに気づく人がいるのだろうか。
訪問者ノートに記載……せず（手が寒い）。奇天烈大百科ばりの和綴じ本が置かれていた。渋い。
ふもとには、「いもランド」もあるよ！ 当然閉まっていた。
『ほかほかの あたたかいもの いかがですか』
『あたたかい品 始めました』
あたたかいもの……。
今夜は満月。フルフルフルムーン。あとで皆既月食も見られた。
ローソン。おせち17300円。
徳島の初詣スポットとして有名な大麻比古神社へ。朝3時なのに渋滞していて、駐車場に入るまで随分かかった。
本日2度目の詣で。そして本日2度目のおみくじ（大吉）。
爺さん婆さんばかりの「青年会」が出しているテントで、ぜんざいを食す。本日2度目の食事。冷えた体を温める。
そして、最終目的地の眉山へ移動する。今年は銭湯～眉山初日の出までの正月フルコース。
5時に山頂に着いたので、写真を撮った後は車の中で1時間ほど寒さに耐える。
6時を過ぎると車の数も増え、ロープウェイも動き出して人が増えてきた。生姜湯のサービスも始まったので頂く。
寒さに耐えて日の出を待つ。気温はたぶん氷点下。
そして7時7分、初日の出。これが今年の日の出だ！ 雲の中に、赤い光がわずかに見えた！ なむなむ！
これね。
一連の恒例行事を終えて帰宅。これで今年も一年間、平穏に暮らせそうだ。
2009年12月31日
今年はいつになく出かけていた気がする。年末なので、今年のおでかけを振り返ってみよう。
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1月11日 京都・初詣で巡り
2月11日 関空〜神空の船旅
2月15日 西宮・芦屋 山手散歩
2月22日 無人島・友ヶ島てっこん
3月5〜9日 関東・甲信越・南東北旅行★
3月21日 中国→山陰→京都 花灯路
4月3〜5日 九州西部旅行★
4月29日〜5月1日 東北太平洋側旅行★
5月4〜5日 琵琶湖ツーリング
6月6〜7日 東京
7月13〜16日 沖縄離島旅行★
8月8日 京都 大鉄道展
9月5日 養老てっこん
9月13日 水都大阪
9月19〜22日 関東甲信越旅行★
9月25日 和歌山・御坊
10月11日 京都 世界遺産巡り1
10月18日 路線バスで行く神戸
11月21〜23日 中国→九州北部旅行★
12月26日 京都世界遺産巡り2
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少しでも観光要素のある（旅行っぽい）外出をリストアップしてみた。やはり近畿圏が多いのだが、近場ではない本格的な旅行（★印）に5回も行っているのに自分でも驚く。
今年は初めて沖縄に行きようやく47都道府県を制覇し、日本の東西南北端にも到達し、JRの完乗率はついに96%になった。来年にはJR全線完乗がほぼ確実になり、いろいろと節目の年になりそう。
2009年12月23日
天皇誕生日。街を歩いているとすれ違う、幾台もの黒塗り街宣車。
大音量で音楽を流しながら、道路を爆走していく。ある車は定番の「君が代」を、またある車は勇ましい軍歌を。そして……
「♪そ～ら～を かっけっる～～～～ じゆうに～～～～～ ゆうがに～～～～～」
え？ アリプロ！？
不思議とあまり違和感がなかった。
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5年ぶりくらいにマウスを買って来た。
ロジクールのM705という機種で、これがどうしたことか、予想に反してものすごく使いづらい。とはいっても、前のマウス（マイクロソフトのワイヤレス光学マウス）より随分持ちやすいし、サイドに付いてるファンクションボタンもすごく便利なのだが、いかんせん思った方向にカーソルが行かないのだ。
この使いづらさがどこからくるのか、しばらく使っていると分かった。
センサー部分が大きく片側（右側）に寄っているのだ。
私は無意識のうちに、マウスの右側を支点にして回すようにマウスを使っているらしい（どうやら）。そのため、センサーが右側にあると、動かしてるつもりなのにほとんど動かないのだ。なんということだ。
たったこれだけの違いでここまで使いにくいとは、慣れというのは恐ろしい。これからは買う前にセンサーの位置まで見ないといけないなぁ。これも5年くらい使ってると慣れるのだろうか。
2009年12月21日
ブログの趣旨（そんなのあったのか）に反して、いきなり超個人的なネタになるけど、
あれ？ この人、知ってる、というか、高校のとき、同級生だった、んじゃない？ ええ！？
なんで偶然こんな発見をするんだろうか私は。明日も仕事がんばろう。
2009年12月20日
予想通り（？）、ついに北陸から上野行きの夜行列車もなくなってしまうそうだ。
個人的には、9月に能登を乗り逃しているので、これは早いところ乗りに行かねば後悔することになりそう。そう思って、さっそく指定券を買ってきた（実際買ったのはプレスリリースが出るより前だけど）。
1月に東京に行く用事があるため、その往復を無理やり北陸本線経由にして、行きは能登、帰りは北陸に乗ることにした。帰りは知り合いを巻き込んで、A寝台とB寝台を両方取ってみた。何とも、やけくそっぽい計画。
A寝台に乗るのは初めてである。特急券・寝台券で16180円って、こんな高い交通手段を普通は選ばないよなぁ（これに乗車券が別に必要）。乗車時間はわずか7時間半だし、コストパフォーマンスは悪そう。でもまぁ最後くらいは……。
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余談、
夜行列車の醍醐味は、
静まり返った夜の街で列車を待つときの心細さと、
発車前に訪れるゆるやかな喧騒と、
すべてが寝静まったかのような車内の雰囲気と、
夜の闇の深さと、
朝焼けのまぶしさと、
列車を降りたときの非日常感と……
何が言いたいかと言うと、夜行列車は最高なのでみんなもっと乗ろうよ、と。高速道路になんて乗っている場合ではない。
